前沿拓展：

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今天來了廠里來了一臺途觀，成色很新，但是款式是老款途觀的小改款，車主從福建驅(qū)車過來，說有幾個維修項目想搞一下：

1、想洗積碳，無論臟不臟都想洗積碳，想看缸內(nèi)活塞反光發(fā)亮的感覺。

2、輕微有點燒機油，懷疑自己用到過假機油，發(fā)動機里比較臟，想洗一下油泥。

3、最近動力比較差，想給進氣門做一個核桃砂清洗挖煤，提升動力。

4、做個大保養(yǎng)，換個機油、變速箱油和火花塞。

福建大哥一早驅(qū)車過來，打了我一個措手不及，本以為大哥下午才到，沒想到早上就到了。

大哥說在平臺上看到我們很久了，早就想來做個大保養(yǎng)了，我當然是歡迎之至了，財神爺來了誰不高興呢。

大哥直言，這車最近動力差、油耗有點大，而且發(fā)動機聲音大，有點燒機油……但是不想大修，能不能通過保守治療來解決呢。

啟動后我聽了一下，感覺發(fā)動機動靜確實比較大，不過不是機械故障問題，我認為是機油問題。

擰開機油蓋……哎呀我去，果然很臟啊，這種情況肯定會導致發(fā)動機聲音大，而且動力和油耗甚至燒機油都和這個有關系。

測試負壓，正常！說明這車燒機油和廢氣閥沒關系。

檢查缸內(nèi)積碳，挺干凈呀，車主說他一直用燃油添加劑……那么問題來了，沒積碳為什么也會燒機油呢？**很簡單，機油不行唄！我說缸內(nèi)挺干凈的，可以不洗。大哥說，既然來了嗎，那就洗吧。

我從來沒見過這么好的要求，既然大哥說洗，那我們必須照辦，洗！

每次洗之前，我都會用我的手指來驗證藥水的安全性，很多人說怕藥水有腐蝕性，確實某些不合格的藥水是有腐蝕性，但是我們用的都是經(jīng)過**試驗的。

準備開始清洗了，接上機器，準備“炸缸”！

第一遍洗完之后，把廢液抽走……

第二洗第二遍，小哥嚴格控制劑量，爭取做到四個缸“雨露均沾”。

再次倒入藥水……洗第二遍。

很明顯，第二遍洗出來的沒那么黑了……

洗完之后，我們用內(nèi)窺鏡檢查缸內(nèi)情況，必須看到鋁合金金屬的色澤，這是我們的一貫標準。

火花塞呢，車主的大哥說四五萬公里沒換了，這次一起換了。并不是說火花塞要到徹底趴下了才換，基本上三萬公里之后就有衰竭。

我們一直堅持用原廠的火花塞，原廠不一定是最優(yōu)秀的，但是絕對是最穩(wěn)定的。

其實就是NGK代工的，你也可以去NGK廠家內(nèi)部的產(chǎn)品序列上去找這個型號，一樣的東西，就是少個大眾標。

按照30牛米的力矩擰緊火花塞……既然做了，那就要規(guī)范一點。

點火線圈的膠圈位置必須涂抹火嘴油，奔馳寶馬奧迪都有這個要求，但是貌似只有奔馳在執(zhí)行這個東西。

啟動后排氣管冒出一股藍煙，這是正?，F(xiàn)象，這是排毒養(yǎng)顏。

洗下來一臉盆的黑水，這還算干凈的，有些很臟的洗出來跟芝麻糊似的，你是沒見過。

正常啟動車輛，發(fā)動機怠速穩(wěn)如老狗，但是車主說，有時候有難啟動的情況。

讀取故障碼，難啟動的問題基本就鎖定在凸輪軸位置傳感器了，這個傳感器在這款發(fā)動機上也是屬于通病，容易壞。

我們讀取鏈條數(shù)據(jù)，非常好，0.22的相位值，不需要換鏈條，修車必須要實事求是，不能為了**什么都給人換了。

接下來就是洗這個發(fā)動機內(nèi)部的油泥了，主要就是車主去做了幾次198的全合成保養(yǎng)，具體我就不說了，你們都懂得。

先放掉臟機油，明顯這機油有點粘稠，跟芝麻糊似的，不是什么好機油。

順帶著把引起難啟動的凸輪軸位置傳感器換掉，用一汽奧迪的，品控會好一些。

準備清洗油泥，先把過濾棉放進機器里面，用來過濾泥渣。

倒入專用的清洗藥液，翻新，這種 藥液是用機油作為基礎調(diào)制的，是油性的，所以不會造成發(fā)動機磨損。

接上機器之后，開始循環(huán)清洗，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，根據(jù)這臺車的油泥情況，需要洗兩個多小時。

預備，開始！

臟油慢慢地過來了，經(jīng)過這個濾芯過濾，再回去，就像做透析一樣。

兩個多小時之后，發(fā)動機里面就洗干凈了，當然了，外表干凈不代表真的干凈，我們一會看看發(fā)動機內(nèi)部怎么樣。

內(nèi)窺鏡深入發(fā)動機內(nèi)部，里面的金屬洗的锃光發(fā)亮，這就是我們清洗的標準，必須洗出新機的狀態(tài)。

再次檢查故障碼，很正常，沒故障。

放掉洗下來的藥液，又黑又粘……不提了，惡心！

車主要求核桃砂挖煤，反正都要拆進氣歧管的，那就順帶著把節(jié)氣門洗了，不收錢，送的。

使用油性的專用清洗劑清洗節(jié)氣門，以前用化油器清洗劑洗節(jié)氣門洗了十多年也沒洗壞過節(jié)氣門，但是很多人說要用專用的清洗劑，這樣更好……我覺得這話有一定的道理，那就這么辦。

四個缸的進氣門上黑色的都是積碳，清理這里的積碳就是大家說的挖煤。

我們使用核桃砂進行挖煤，洗過之后基本上可以看到氣門的金屬色澤。

每個缸都要打干凈……最近我自己在研究一種超級勁爆的核桃砂機器，比買回來的那種更有力，到時候和大家分享。

四個缸的氣門洗完積碳之后，四個火花塞密封圈要換新的……

安裝好進氣歧管……

為了把發(fā)動機里的殘液排干凈，接上“深度換油”的專用工具，準備逼出臟機油。

扣動扳機，氣壓不需要太大……

你看，殘留在油道內(nèi)的臟機油就被逼出來了。

加注新機油，聽說奧迪現(xiàn)在的機油也提升了，敢稱是全合成了，不知道是不是真的。

放掉變速箱油，這里看上去不是很臟，但是車主堅持要換，說快六萬公里了。

拆掉變速箱也油底殼，底下的磁鐵必須洗干凈，上面粘附的鐵沫要清理干凈。

換上新的變速箱濾芯

變速箱油底殼用汽油刷干凈……

使用它娘家的變速油，愛信的油，大眾的太貴，娘家的母乳反而便宜。

加注到車輛怠速時有油溢出，就表示夠了。

陪同車主大哥去試車，車不是我開的，大哥說一腳油門下去，找到了初戀的感覺。

我們在市區(qū)開了一圈，油門非常輕盈，按照經(jīng)驗，開起來感覺好的車，肯定是省油的。

此時的怠速非常的穩(wěn)，原本輕微的震動也消失了，看來洗洗更健康這句話是不假的。

問題解決，完美交車！修理工不容易，下班已經(jīng)是天黑了。

大家覺得，我們這樣做保養(yǎng)合理不合理，洗積碳、挖煤是不是智商稅……歡迎大家評論區(qū)討論留言。我是汽修功夫熊貓，我們下期見！

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2、調(diào)出的“運行”框中輸入msconfig，并點擊“確定”或按下回車鍵，如圖：

3、在彈出的“系統(tǒng)配置”對話框中的“服務”選項卡上，點按或單擊選中“隱藏所有 Microsoft 服務”復選框，第二點按或單擊“全部禁用”，如圖：

注意：按照此步驟**作可讓 Microsoft 服務繼續(xù)運行。這些服務包括網(wǎng)絡連接、即插即用、**日志記錄、錯誤報告和其他服務。如果禁用這些服務，可能會**性刪除所有還原點。
4、在“系統(tǒng)配置”對話框的“啟動”選項卡上，單擊“打開任務管理器”，如圖：

5、在任務管理器的“啟動”選項卡上，針對每個啟動項，選擇啟動項并單擊“禁用”，如圖：

6、關閉“任務管理器”；
7、在“系統(tǒng)配置”對話框的“啟動”選項卡上，點按或單擊“確定”，第二重新啟動電腦。

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大哥直言，這車最近動力差、油耗有點大，而且發(fā)動機聲音大，有點燒機油……但是不想大修，能不能通過保守治療來解決呢。

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我從來沒見過這么好的要求，既然大哥說洗，那我們必須照辦，洗！

每次洗之前，我都會用我的手指來驗證藥水的安全性，很多人說怕藥水有腐蝕性，確實某些不合格的藥水是有腐蝕性，但是我們用的都是經(jīng)過**試驗的。

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我們一直堅持用原廠的火花塞，原廠不一定是最優(yōu)秀的，但是絕對是最穩(wěn)定的。

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四個缸的氣門洗完積碳之后，四個火花塞密封圈要換新的……

安裝好進氣歧管……

為了把發(fā)動機里的殘液排干凈，接上“深度換油”的專用工具，準備逼出臟機油。

扣動扳機，氣壓不需要太大……

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此時的怠速非常的穩(wěn)，原本輕微的震動也消失了，看來洗洗更健康這句話是不假的。

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注意：按照此步驟**作可讓 Microsoft 服務繼續(xù)運行。這些服務包括網(wǎng)絡連接、即插即用、**日志記錄、錯誤報告和其他服務。如果禁用這些服務，可能會**性刪除所有還原點。
4、在“系統(tǒng)配置”對話框的“啟動”選項卡上，單擊“打開任務管理器”，如圖：

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7、在“系統(tǒng)配置”對話框的“啟動”選項卡上，點按或單擊“確定”，第二重新啟動電腦。

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2、輕微有點燒機油，懷疑自己用到過假機油，發(fā)動機里比較臟，想洗一下油泥。

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福建大哥一早驅(qū)車過來，打了我一個措手不及，本以為大哥下午才到，沒想到早上就到了。

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大哥直言，這車最近動力差、油耗有點大，而且發(fā)動機聲音大，有點燒機油……但是不想大修，能不能通過保守治療來解決呢。

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我從來沒見過這么好的要求，既然大哥說洗，那我們必須照辦，洗！

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很明顯，第二遍洗出來的沒那么黑了……

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我們一直堅持用原廠的火花塞，原廠不一定是最優(yōu)秀的，但是絕對是最穩(wěn)定的。

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洗下來一臉盆的黑水，這還算干凈的，有些很臟的洗出來跟芝麻糊似的，你是沒見過。

正常啟動車輛，發(fā)動機怠速穩(wěn)如老狗，但是車主說，有時候有難啟動的情況。

讀取故障碼，難啟動的問題基本就鎖定在凸輪軸位置傳感器了，這個傳感器在這款發(fā)動機上也是屬于通病，容易壞。

我們讀取鏈條數(shù)據(jù)，非常好，0.22的相位值，不需要換鏈條，修車必須要實事求是，不能為了**什么都給人換了。

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4、做個大保養(yǎng)，換個機油、變速箱油和火花塞。

福建大哥一早驅(qū)車過來，打了我一個措手不及，本以為大哥下午才到，沒想到早上就到了。

大哥說在平臺上看到我們很久了，早就想來做個大保養(yǎng)了，我當然是歡迎之至了，財神爺來了誰不高興呢。

大哥直言，這車最近動力差、油耗有點大，而且發(fā)動機聲音大，有點燒機油……但是不想大修，能不能通過保守治療來解決呢。

啟動后我聽了一下，感覺發(fā)動機動靜確實比較大，不過不是機械故障問題，我認為是機油問題。

擰開機油蓋……哎呀我去，果然很臟啊，這種情況肯定會導致發(fā)動機聲音大，而且動力和油耗甚至燒機油都和這個有關系。

測試負壓，正常！說明這車燒機油和廢氣閥沒關系。

檢查缸內(nèi)積碳，挺干凈呀，車主說他一直用燃油添加劑……那么問題來了，沒積碳為什么也會燒機油呢？**很簡單，機油不行唄！我說缸內(nèi)挺干凈的，可以不洗。大哥說，既然來了嗎，那就洗吧。

我從來沒見過這么好的要求，既然大哥說洗，那我們必須照辦，洗！

每次洗之前，我都會用我的手指來驗證藥水的安全性，很多人說怕藥水有腐蝕性，確實某些不合格的藥水是有腐蝕性，但是我們用的都是經(jīng)過**試驗的。

準備開始清洗了，接上機器，準備“炸缸”！

第一遍洗完之后，把廢液抽走……

第二洗第二遍，小哥嚴格控制劑量，爭取做到四個缸“雨露均沾”。

再次倒入藥水……洗第二遍。

很明顯，第二遍洗出來的沒那么黑了……

洗完之后，我們用內(nèi)窺鏡檢查缸內(nèi)情況，必須看到鋁合金金屬的色澤，這是我們的一貫標準。

火花塞呢，車主的大哥說四五萬公里沒換了，這次一起換了。并不是說火花塞要到徹底趴下了才換，基本上三萬公里之后就有衰竭。

我們一直堅持用原廠的火花塞，原廠不一定是最優(yōu)秀的，但是絕對是最穩(wěn)定的。

其實就是NGK代工的，你也可以去NGK廠家內(nèi)部的產(chǎn)品序列上去找這個型號，一樣的東西，就是少個大眾標。

按照30牛米的力矩擰緊火花塞……既然做了，那就要規(guī)范一點。

點火線圈的膠圈位置必須涂抹火嘴油，奔馳寶馬奧迪都有這個要求，但是貌似只有奔馳在執(zhí)行這個東西。

啟動后排氣管冒出一股藍煙，這是正常現(xiàn)象，這是排毒養(yǎng)顏。

洗下來一臉盆的黑水，這還算干凈的，有些很臟的洗出來跟芝麻糊似的，你是沒見過。

正常啟動車輛，發(fā)動機怠速穩(wěn)如老狗，但是車主說，有時候有難啟動的情況。

讀取故障碼，難啟動的問題基本就鎖定在凸輪軸位置傳感器了，這個傳感器在這款發(fā)動機上也是屬于通病，容易壞。

我們讀取鏈條數(shù)據(jù)，非常好，0.22的相位值，不需要換鏈條，修車必須要實事求是，不能為了**什么都給人換了。

接下來就是洗這個發(fā)動機內(nèi)部的油泥了，主要就是車主去做了幾次198的全合成保養(yǎng)，具體我就不說了，你們都懂得。

先放掉臟機油，明顯這機油有點粘稠，跟芝麻糊似的，不是什么好機油。

順帶著把引起難啟動的凸輪軸位置傳感器換掉，用一汽奧迪的，品控會好一些。

準備清洗油泥，先把過濾棉放進機器里面，用來過濾泥渣。

倒入專用的清洗藥液，翻新，這種 藥液是用機油作為基礎調(diào)制的，是油性的，所以不會造成發(fā)動機磨損。

接上機器之后，開始循環(huán)清洗，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，根據(jù)這臺車的油泥情況，需要洗兩個多小時。

預備，開始！

臟油慢慢地過來了，經(jīng)過這個濾芯過濾，再回去，就像做透析一樣。

兩個多小時之后，發(fā)動機里面就洗干凈了，當然了，外表干凈不代表真的干凈，我們一會看看發(fā)動機內(nèi)部怎么樣。

內(nèi)窺鏡深入發(fā)動機內(nèi)部，里面的金屬洗的锃光發(fā)亮，這就是我們清洗的標準，必須洗出新機的狀態(tài)。

再次檢查故障碼，很正常，沒故障。

放掉洗下來的藥液，又黑又粘……不提了，惡心！

車主要求核桃砂挖煤，反正都要拆進氣歧管的，那就順帶著把節(jié)氣門洗了，不收錢，送的。

使用油性的專用清洗劑清洗節(jié)氣門，以前用化油器清洗劑洗節(jié)氣門洗了十多年也沒洗壞過節(jié)氣門，但是很多人說要用專用的清洗劑，這樣更好……我覺得這話有一定的道理，那就這么辦。

四個缸的進氣門上黑色的都是積碳，清理這里的積碳就是大家說的挖煤。

我們使用核桃砂進行挖煤，洗過之后基本上可以看到氣門的金屬色澤。

每個缸都要打干凈……最近我自己在研究一種超級勁爆的核桃砂機器，比買回來的那種更有力，到時候和大家分享。

四個缸的氣門洗完積碳之后，四個火花塞密封圈要換新的……

安裝好進氣歧管……

為了把發(fā)動機里的殘液排干凈，接上“深度換油”的專用工具，準備逼出臟機油。

扣動扳機，氣壓不需要太大……

你看，殘留在油道內(nèi)的臟機油就被逼出來了。

加注新機油，聽說奧迪現(xiàn)在的機油也提升了，敢稱是全合成了，不知道是不是真的。

放掉變速箱油，這里看上去不是很臟，但是車主堅持要換，說快六萬公里了。

拆掉變速箱也油底殼，底下的磁鐵必須洗干凈，上面粘附的鐵沫要清理干凈。

換上新的變速箱濾芯

變速箱油底殼用汽油刷干凈……

使用它娘家的變速油，愛信的油，大眾的太貴，娘家的母乳反而便宜。

加注到車輛怠速時有油溢出，就表示夠了。

陪同車主大哥去試車，車不是我開的，大哥說一腳油門下去，找到了初戀的感覺。

我們在市區(qū)開了一圈，油門非常輕盈，按照經(jīng)驗，開起來感覺好的車，肯定是省油的。

此時的怠速非常的穩(wěn)，原本輕微的震動也消失了，看來洗洗更健康這句話是不假的。

問題解決，完美交車！修理工不容易，下班已經(jīng)是天黑了。

大家覺得，我們這樣做保養(yǎng)合理不合理，洗積碳、挖煤是不是智商稅……歡迎大家評論區(qū)討論留言。我是汽修功夫熊貓，我們下期見！

拓展知識：

干凈的win10

1、以管理員身份登錄計算機，并同時按下鍵盤的Windows+R組合鍵，如圖：

2、調(diào)出的“運行”框中輸入msconfig，并點擊“確定”或按下回車鍵，如圖：

3、在彈出的“系統(tǒng)配置”對話框中的“服務”選項卡上，點按或單擊選中“隱藏所有 Microsoft 服務”復選框，第二點按或單擊“全部禁用”，如圖：

注意：按照此步驟**作可讓 Microsoft 服務繼續(xù)運行。這些服務包括網(wǎng)絡連接、即插即用、**日志記錄、錯誤報告和其他服務。如果禁用這些服務，可能會**性刪除所有還原點。
4、在“系統(tǒng)配置”對話框的“啟動”選項卡上，單擊“打開任務管理器”，如圖：

5、在任務管理器的“啟動”選項卡上，針對每個啟動項，選擇啟動項并單擊“禁用”，如圖：

6、關閉“任務管理器”；
7、在“系統(tǒng)配置”對話框的“啟動”選項卡上，點按或單擊“確定”，第二重新啟動電腦。

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